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2010年9月28日，蒙蒙細雨中，一列銀灰色動車組飛一般行駛在剛剛建成的滬杭高速鐵路上。350公里、380公里、400公里……伴隨著人們的歡呼與驚嘆，列車內的速度表不斷刷新著最新時速。在滬杭高鐵平整嶄新的無砟軌道上，最新型的和諧號動車組的運行時速始終保持在400公里以上!兩旁的樹木、建筑物風一樣向后閃去，列車卻平穩如初。
滬杭高鐵線路全長202公里，在這條投資300億元的線路上，上海的松江、金山，浙江的嘉興、杭州等實現了無縫銜接，開啟了“同城時代”的帷幕。
2009年2月26日，滬杭高鐵開工建設；2010年6月20日中鐵二十四局集團采用艾格移動式閃光焊軌機進行現場軌道焊接作業；2010年8月6日全線焊軌作業完成；2010年9月28日，滬杭高鐵試運行，列車最高時速達到416．6公里，創下世界鐵路運營試驗最高速的紀錄。
UN5-150ZB閃光焊軌機又一次在實踐中向全國、全世界證實了高速鐵路飛速發展的“中國速度”以及鋼軌閃光焊接機的“中國制造”?。?/span>
