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12月4日，經過220分鐘緊張有序的不間斷作業，公司在渝萬高鐵項目首次采用閃光焊施工工藝完成道岔接頭焊接，并于當日驗收通過，為鐵路軌道建設領域積累了寶貴經驗。這一全新的技術突破，使鐵路軌道焊接技術邁上新臺階，提升了道岔鋪設質量與效率，為鐵路運輸安全與發展注入強大動力。
采用閃光焊焊接道岔接頭
渝萬高鐵項目位于重慶市境內，自重慶樞紐重慶東站引出，途徑重慶市南岸區、巴南區、涪陵區、豐都縣、忠縣至萬州區接入萬州北站。公司承擔無砟軌道鋪設501.78公里、有砟軌道鋪設29.89公里、道岔鋪設96組、鋪砟10.72萬方、制枕77.3萬根，預計全線需完成1080個道岔焊頭閃光焊焊接和464個膠結絕緣。
為確保首個道岔接頭閃光焊焊接順利完成，項目部前期精心組織、周密部署，對現場施工人員進行安全施工、閃光焊焊接工藝流程、安全防護措施等交底及反交底，多次利用天窗點對焊接位置、鋸軌量等進行現場確認；召開道岔接頭閃光焊施工部署會，從管理入手，強化人員、機械、材料管控，做好現場溝通，為現場道岔閃光焊開設綠色通道。焊接過程中，項目部利用網外天窗、網內監管方式嚴格把控每一個焊接環節，依次順利完成道岔焊前打磨、道岔對正、接頭焊接、推瘤、正火、接頭調直及打磨、焊接接頭探傷、焊縫驗收等工序，安排專人對每道工序進行全程盯控記錄。
“采用閃光焊焊接道岔，相比原有工藝可以極大提高焊接接頭的強度與韌性，有效減少焊接缺陷，顯著降低后期維護成本與風險。采用新工藝、新工法，高效、優質、創新、突破完成渝萬高鐵項目施工任務，是項目部‘運用新技術、鍛造新能力’的首次體現。”項目負責人陳福俊介紹道。
渝萬高鐵項目是我國“八縱八橫”高鐵網包（銀）海、京昆通道的組成部分。項目建成通車后，將加強渝東北三峽庫區城鎮群和主城都市區的便捷聯系，極大地便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展。
來源：中鐵一局新運公司
